📅 29 novembre 2025 — Le Brief du Courtier
Snapshot marché
En 2023, les transports sont devenus le secteur le plus énergivore de l’UE, avec 32% de la consommation finale d’énergie, devant les ménages (26%) et l’industrie (25%). Cette domination est portée par le transport routier (73% de la consommation du secteur), majoritairement au diesel (64%) et à l’essence (26%). La demande croissante, renforcée par un rebond du trafic aérien (+10% sur l’année, proche des niveaux d’avant-pandémie), accentue la pression sur les marchés pétroliers et suscite des variations de prix notables : +2,1% sur la semaine pour le gazole, +1,8% pour le kérosène Jet A-1. Via l’intégration réussie des États baltes au réseau continental européen, la sécurisation de l’approvisionnement électrique crée un signal positif pour la stabilité tarifaire à moyen terme.
Source: https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=DDN-20251128-1
Regulatory radar
- Les gestionnaires baltes (Estonie, Lettonie, Lituanie) finalisent leur synchronisation avec le réseau continental via la Pologne, renforçant l’indépendance énergétique face aux contraintes historiques. Cette intégration donne accès à un marché synchronisé couvrant plus de 400 millions de clients.
- L’Espagne reconsidère sa sortie du nucléaire. Face à l’importance socio-économique de centrales historiques (ex : Vandellos en Catalogne), le gouvernement temporise sur le calendrier de fermeture, ce qui impacte la planification du mix énergétique ibérique.
Prix & opportunités
- Hausse continue de la demande énergétique des transports, à surveiller pour des achats spot ou des renégociations indexées sur les carburants raffinés.
- L’interconnexion effective États baltes—Pologne offre de nouvelles perspectives d’export et d’import d’énergie électrique, rendant attractives les offres transfrontalières pour 2026 et suivantes.
- La stabilité attendue sur le marché espagnol du nucléaire incite à privilégier des contrats d’électricité long terme ou à indexer sur le nucléaire là où possible pour sécuriser l’exposition en zone ibérique.
Fournisseurs & réseaux
Les TSOs d’Estonie, Lettonie et Lituanie ont finalisé la synchronisation avec ENTSO-E, sécurisant désormais l’intégration de volumes baltes sur le réseau européen et ouvrant des opportunités de flexibilité et d’échange entre fournisseurs européens. Par ailleurs, ENTSO-E annonce pour mai 2026 un événement d’interopérabilité autour des standards CGMES v3.0 et des Processus de Coordination Régionale, invitant TSOs, RCCs et éditeurs à tester la compatibilité des plateformes logicielles et anticiper les exigences opérationnelles futures. Enfin, la structure des fournisseurs routiers demeure dominée par le diesel, mais une diversification des carburants progresse sous la pression réglementaire croissante.
Source: https://www.entsoe.eu/events/2026/05/11/entso-e-s-2026-standard-vetting-interoperability-test-event/
Insight du jour
Étude chiffrée : En 2023, le transport routier représente à lui seul plus de 10 974 PJ, soit environ 73% de l’énergie consommée par le secteur des transports dans l’UE. Avec la progression du parc de véhicules utilitaires et la lente montée en puissance des alternatives électriques, la dépendance au diesel reste très marquée (64%). Ce mix énergétique amorce une transformation, soutenue par l’essor du bio-méthane et de l’hydrogène, mais le rythme reste insuffisant pour renverser la dynamique à court terme.
Source: https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=DDN-20251128-1
À surveiller demain
- Publication des indices hebdomadaires sur les carburants routiers (gazole, essence, alternatives).
- Suivi du débat parlementaire espagnol relatif au calendrier de fermeture du nucléaire.
- Ouverture des discussions entre opérateurs baltes et polonais sur les capacités d’échanges 2026.
⚡ Le Brief du Courtier
Généré le 29 novembre 2025 à 00:01
